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DOI: 10.1051/futur/35849
L'avenir des ports maritimes
Antoine FrémontPublié en ligne le 25 novembre 2009
Résumé
Les grands ports maritimes, lieux de transit des marchandises les plus diverses, n'ont cessé de se développer ces dernières décennies — agrandissement des sites, multiplication et modernisation des terminaux, création d'infrastructures terrestres, etc. —, s'adaptant au trafic maritime croissant et aux navires toujours plus grands.
Toutefois, du fait de la crise et du recul des échanges internationaux, ce trafic devrait, pour la première fois depuis les chocs pétroliers de 1973 et 1979, accuser une baisse en 2009.
Dans ce contexte, les questions relatives à l'avenir de ces grands ports — déterminants pour le commerce mondial, mais aussi dépendants de ce dernier — se posent. Surtout que, outre la crise, ces mégaplates-formes portuaires sont de plus en plus confrontées à des contraintes économiques, sociales et environnementales.
Pour aborder ces questions, Antoine Frémont dresse ici un tableau détaillé de la situation portuaire actuelle — le rôle des opérateurs internationaux, la hiérarchie des grands ports à l'échelle mondiale, leurs organisations, les stratégies de positionnement et de développement mises en place, et les contraintes rencontrées —, avant d'élaborer trois scénarios plus ou moins « soutenables » d'évolution possible, selon la forme que prendra la mondialisation.
Abstract - The Future of Seaports
The great seaports, places of transit for the most varied of goods, have undergone continual development over recent decades, adapting themselves to growing levels of sea traffic and ever larger ships. They have seen increases in size, new terminals, the modernization of existing ones and the creation of new infrastructures.
However, the economic crisis and the fall-off in international trade should see that traffic diminish in 2009 for the first time since the oil shocks of 1973 and 1979.
In this context, questions arise concerning the future of these major ports, which are crucial for world trade, but also dependent on it. Particularly as, crisis apart, these mega-hub ports are faced increasingly with economic, social and environmental constraints.
As a way of approaching these issues, Antoine Frémont provides a detailed picture of the current situation of the ports, covering the role of the international operators, the hierarchy of major ports at the global level, the ways they are organized, their positioning and development strategies and the constraints facing them. He then goes on to map out three more or less “sustainable” scenarios for their possible development, depending on the form globalization will take.
Mots clés : Transport maritime
© futuribles Sarl 2009